汽車漆VOC排放量中，面漆的排放量達60%，是汽車漆中的“污染大戶”，因此汽車面漆的水性化在整個汽車涂料的水性化中具有非常重大的意義。歐洲環(huán)保型汽車涂料的發(fā)展處于世界的前沿，已經(jīng)開發(fā)出從電泳底漆、中涂層到底色面漆、罩面清漆等全套水性汽車涂料。中國作為新興的汽車消費市場，倡導(dǎo)綠色汽車的進程中，汽車涂料的環(huán)保性也日益受到關(guān)注。
一、水性涂料的特點
水性涂料是以水為溶劑或分散介質(zhì)的涂料，由于對于溶劑型涂料也有大差異。在使用水性涂料時，熟知這些差異非常重要。
1表面張力大
水的表面張力比有機溶劑的表面張力大得多，水的表面張力為72mN/m，有機溶劑類約為25mN/m。由于表面張力的差異原因，在平整的鋼板上滴落一滴水成圓形，假如是溶劑，則擴散開。
2難潤濕、不易溶
與有機溶劑相比，水對顏料難潤濕，與樹脂不易混溶。
3汽化溫度高
水的汽化溫度高，會導(dǎo)致涂料噴涂時不易揮發(fā)、涂料霧化時不易蒸發(fā)、蒸發(fā)易受環(huán)境（濕度）影響。溶劑的揮發(fā)受溫度影響大，溶劑的沸點可控制其揮發(fā)速度；水的蒸發(fā)受濕度影響大，難控制。
4易流掛
水性涂料與溶劑型涂料相比更易發(fā)生流掛弊病。為控制流掛，需要注意以下兩點：，控制涂裝室的溫、濕度；第二，控制好涂料的黏度，賦予涂料觸變性，保證噴涂時殘留水分較多時也不會產(chǎn)生流掛。
5觸變性
觸變性是指在施加外力作用時黏度發(fā)生變化的現(xiàn)象。
6氣泡
如果水性涂料采用與溶劑型涂料相同的烘烤工序，則會導(dǎo)致漆膜中水分的殘留（產(chǎn)生氣泡），因此在水性涂料中導(dǎo)入了預(yù)熱（P/H）工藝。導(dǎo)入P/H工藝能使漆膜里的水分得到充分的蒸發(fā)（NV>80%），從而防止烘烤時出現(xiàn)氣泡、控制因體積收縮造成的流掛以及以熱風(fēng)使漆膜表面流平。
二、汽車用水性涂料的基本問題及其防治
水性涂料的設(shè)計方案主要起因于水和有機溶劑的物理特性不同，因此在涂料和涂裝設(shè)備方面必須要有相應(yīng)的對策，見表1
在過去的十多年中，汽車用水性涂料的涂膜性能和施工性能有了大的提高和改進，與溶劑型涂料相比，水性涂料的歷史較短，其應(yīng)用受到設(shè)備投資大、作業(yè)環(huán)境要求嚴格等制約。但可預(yù)見，在不久的將來將開發(fā)出性能超過溶劑型涂料的水性涂料。隨著我國環(huán)保法規(guī)的完善，則必將促進和加速我國汽車用涂料向環(huán)保型涂料的更新?lián)Q代。
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