汽車(chē)修補(bǔ)的施工方式基本上都是噴涂，這里所講的弊病僅僅針對(duì)汽車(chē)修補(bǔ)面漆經(jīng)過(guò)涂裝成膜以后所產(chǎn)生的缺陷，不包括原漆的質(zhì)量問(wèn)題。
1、浮色、發(fā)花。浮色、發(fā)花主要是指面漆表面的顏色不均勻。產(chǎn)生該弊病的原因可能是：面漆涂膜太厚；噴涂壓力太高或太低；稀釋劑使用不當(dāng)。
2、輕微收縮、起皺。這時(shí)面漆表面不均勻，呈現(xiàn)出輕微的紋理。即使紋理不明顯，光澤也差。原因可能是：噴面漆前，底漆或中涂層未干透，干燥時(shí)間太短，或漆膜太厚；面漆噴得太薄，對(duì)底層未能好的遮蓋；底漆或膩?zhàn)庸袒煌耆粐娒嫫釙r(shí)，一道走槍噴得太厚，涂層內(nèi)部封閉了許多未能及時(shí)揮發(fā)的溶劑。
3、起泡。起泡的原因是多方面的。一般說(shuō)來(lái)，在噴涂間空氣的相對(duì)濕度較低或氣候較為干燥的條件下，涂層容易產(chǎn)生起泡的弊病，空氣潮濕是引起涂層起泡的主要原因之一。主要原因還有：烘烤溫度偏高；待涂裝表面未經(jīng)認(rèn)真地清洗。
4、遮蓋力太差。即透過(guò)面漆可以扯到舊的涂層或者顏色不均勻。主要原因：面漆使用未經(jīng)充分混合；稀釋劑使用不當(dāng)；面漆太薄；面漆噴涂厚度不均勻。
5、滲色。滲色現(xiàn)象多以黃色或紅色色相的形式出現(xiàn)在涂層中。主要原因：舊涂層中使用的某些顏料耐溶劑性欠佳，被修補(bǔ)涂料中的溶劑所溶解，致使面漆退色；膩?zhàn)又泻心承┻^(guò)量的有機(jī)過(guò)氧化物被修補(bǔ)涂料中的溶劑所溶解、滲透，然后與涂層中的某些顏料反應(yīng)。
6、附著力不良。主要原因：表面未清理干凈；噴涂表面沒(méi)有好地打磨；涂料噴得太薄；噴涂金屬閃光底漆時(shí)，層與層之間閃蒸時(shí)間太短。
7、氣泡。面漆上的氣泡形如麻點(diǎn)，中間有小孔，凸出于涂層的表面。主要原因：面漆噴得太厚，或施工粘度偏高；層間的閃干時(shí)間太短；各種原因造成的溶劑揮發(fā)速度太快；雙組分面漆烘烤前，閃蒸時(shí)間太長(zhǎng)。
8、魚(yú)眼。魚(yú)眼又稱(chēng)凹陷。它一般呈現(xiàn)出圓形的凹痕，且其邊緣凸起。主要原因：噴涂表面未能徹底清理干凈；噴漆間空氣過(guò)濾不良帶來(lái)的污染；壓縮空氣的清潔器失效。
9、流掛。流掛現(xiàn)象是小的液滴、小的連珠甚至是一些較大團(tuán)的油漆沿著垂直的噴漆表面流淌而下形成的漆膜弊病。主要原因：噴槍的噴嘴太大了；噴槍離工件太近或噴槍移動(dòng)的速度太慢；涂層噴得太厚或太濕；每道之間閃蒸時(shí)間太短。
10、橘紋。涂層表面不均勻，存在程度不一的紋理，看起來(lái)像橘子皮。主要原因：噴涂時(shí)噴槍距工件太遠(yuǎn)；壓縮空氣壓力太低，油漆霧化不好；噴漆的涂層太��；施工粘度太高。
11、咬底。咬底一般發(fā)生在新噴面漆涂層與舊涂層之間的駁口處或填補(bǔ)過(guò)原子灰的中涂層上面。主要原因：對(duì)舊涂層打磨不充分；底漆或膩?zhàn)犹窕蛭锤赏�；底漆、中涂、面漆之間不配套。
12、砂痕。噴涂面漆之前打磨過(guò)程中造成的痕跡。主要原因：采用的砂紙?zhí)植�；底漆未干透；采用機(jī)械打磨的砂輪太粗糙。
13、云斑。進(jìn)行大面積金屬閃光漆修補(bǔ)施工時(shí)出現(xiàn)的漆膜弊病。主要原因：金屬閃光漆涂層不均勻；罩光清漆和金屬閃光漆之間的閃蒸時(shí)間不足，導(dǎo)致部分底色漆被清漆溶解，結(jié)果鋁粉或顏料的位置發(fā)生改變
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